Månad: maj 2021

Tesla har i dagarna lämnat in en del patent som avslöjar tidigare okända specifikationer för den kommande Cybertrucken. Ett av dem antyder att de dyraste modellen skulle få en räckvidd på nästa hundra mil. Ett annat beskriver hur de nästan skottsäkra glasen är konstruerade. Slutligen ett tredje beskriver hur det elektriskt manövrerade jalusiet över flaket kommer att ta integrerade solpaneler.

Räckvidd på hundra mil

Ett patent som beskriver Cybertrucks användargränssnitt har nu gett antydningar att räckvidden kan kan vara långt över den ursprungliga uppskattningen ”500 + miles” eller 800 km. I en av de 21 inlämnade patenten nämns en räckvidd på 610 miles eller 98 mil.

Det bör noteras att patentillustrationer endast är en indikation och inte Cybertrucks slutliga specifikationer. Den uppskattade räckvidden i illustrationen kan bara vara en platshållare. Ändå är möjligheten för en 610 mil tri-motor Cybertruck med den räckvidden intressant. Det skulle öka försprånget ännu mer till konkurrenter som Fords F-150 Lightning och GMC:s Hummer EV. Vilka har som längst räckvidd på 300 (48 mil) respektive 400 64 mil) miles räckvidd.

I Teslas patentansökningar fanns andra intressanta referenser på nya funktioner. Dessa inkluderar användning av ögonspårningsteknik för att justera bilens speglar samt ett luftkonditioneringssystem som följer passagerare för optimal klimatkontroll. Flera bilder från patentet antyder också att Cybertruck kommer att kunna dra släp på 9 ton, liksom 20 tum fjädringsresor.

Skottsäkert glas

En patentansökan beskriver en flerskiktsdesign som Tesla kommer att använda i flera av sina bilar för att göra vindrutan och andra fönsterytor mer tåliga.

Teslas rutor består av flera lager enligt patentet: ett innerlager som har kemiskt förstärkts för hög hållfasthet och flexibilitet. Tjockleken är mellan 0,5 och 1,1 millimeter. Dessutom har det ett självhäftande mellanskikt som förenar ett yttre skikt som skall ha energiabsorberande egenskaper. Det yttre lagret innehåller ”icke-sodakalk, låg CTE, glas med hög densitet” vars tjocklek är mellan 2 och 5 millimeter. De två skikten sammanfogas sedan av ett energiabsorberande lim. Det yttre skiktet består av borosilikat, ett glas med låg smältpunkt tillverkad av kiseldioxid och boroxid som är mer motståndskraftig mot termisk chock än något annat vanligt glas.

Tesla syfte med patenten är att skapa ett hållbart fordonsglas som skall kunna motstå mer än normalt slitage och förbli skadefri under bilens livslängd. Patentet anger att, exempelvis, bilglas kan kantstöttas, spricka eller brytas utan mycket yttre kraft; ett litet stenskott kan innebära att en hel vindruta måste bytas. Tesla vill undvika detta eftersom deras vindrutor på tex Model X kan vara dyra och svåra att byta ut.

Tesla går till och med så långt att de hävdar att dessa glas har förmågan att motstå sprickinitiering och sprickutbredning, vilket gör det förblir intakta vid en kollision. Det verkar inte som om Cybertruck är det enda fordonet som kommer att använda glaset, eftersom en annan illustration i patentet visar en sedan.

Solpaneler

Det har ryktas länge om att det jalusi som kan täcka flaket på Cybertrucken skulle få solpaneler. Enligt ett av de patent Tesla har lämnat in skall dessa rykten vara sanna. Solpanelerna kommer att öka räckvidden av fordonet men räkna inte på några längre sträckor. Det handlar om 15 miles eller lite över två mil om dagen. En fördel med detta inbyggt jalusi är att man som ägare inte behöver köpa till några dyra kapell för att skydda det man lägger på flaket.

En tjänst som spårar Tesla Cybertruck reservationer visar att beställningar för den helelektriska pickupen har passerat 1 miljon förbeställningar. Den mest populära modellen är enligt tjänsten Dual Motor 4-hjulsdrift dvs mellanmodellen.

Att man redan har passerat 1 000 000 reservationer, gör pickupen till en av de mest efterlängtade Tesla-bilarna någonsin. Det verkar som om den oortodoxa och robusta designen inte stjälper intresset. Utan tvärtom ökar det. Intresset verkar komma från alla samhällsskikt: elbilsägare, pickupägare och till och med de som ännu inte har fått körkort. Efterfrågan på Cybertruck visar dock tydligt att de anställda på Giga Texas fabriken kommer att vara upptagna och de kommer att tillverka Cybertrucks i stora volymer när produktionen startar.

Av de 1 084 200 beräknade reservationer för Cybertruck. Verkar den mest populära varianten vara den mellanmodellen med, fyrhjulsdrift, räckvidd på nästan 50 mil, 0-100 på 4,5 sekunder och som kommer att kosta runt $ 49 990 i USA. Det är 48% som har valt denna modellen, 44,5% har valt Tri-Motor-konfigurationen och endast 7,5% som har valt den billigaste modellen med Single Motor. Att så få har valt den billigaste modellen kan bero på att Tesla har uppgett att det kommer att producera den modellen i slutet av 2022, dvs ett år efter att Cybertruck-produktionen förväntas börja.

Lanseringen av Fords F-150 har ökat intresset för Tesla Cybertruck. Tvärtemot vad många trodde. Enligt en del källor har förbeställningarna ökat efter Fords lansering av deras helt elektriska F-150 Lightning. Analytikern Gali från HyperChange påpekade att vissa köpare av elektriska lastbilar kan ha väntat på att Ford skulle avslöja sina specifikationer för F-150 så att de kunde bestämma vilket fordon de skulle köpa.

Rivian kommer snart att leverera sin R1T, och det verkar som en del köpare väntar in vad köparna av denna tycker innan de vågar beställa en själv från Rivian.

Gali anser att nu när köpare kan jämföra Fords pickup med Teslas så faller jämförelsen till Cybertruckens fördel. Många verkar tycka att Teslas Cybertruck är ett bättre val.

”Vad det handlar om är att om du köper den här F-150 betalar du en premie till Cybertruck på alla nivåer”, sa Gali. ”Du betalar mer pengar för en bil med mindre räckvidd, mindre bogseringsförmåga, mindre hastighet.”

Dessutom uppgav analytiker Gary Black att Tesla ” är överväldigade av förfrågningar efter Ford F-150 EV-händelsen förra veckan”, enligt en Tesla-säljare i Chicago. ”Beställningar för alla modeller går genom taket”, sa Black.

Cybertrucks produktionstart är satt till i slutet av detta året, men VD Elon Musk tror att volymproduktionen kommer igång under nästa år i Giga Texas fabriken. Om vi ​​har tur kan vi får ut några bilar mot slutet av året, men jag förväntar mig att volymproduktionen kommer att ske 2022, säger Musk.

Tesla fortsätter byggandet av Giga fabriken i Texas och det verkar som att de har placerat en framtida produkt i anläggningen på andra våningen: en Tesla Cybertruck.

Upptäckten gjordes i en ny drönarvideo från Terafactory Texas. I videon ser man att en Cybertruck har placerats på övervåningen i fabriken. Detta är inte Cybertruckens första besök. Den var där tillsammans med Elon Musk i mitten av april för att ge anställda på plats en smygtitt på hur den helelektriska lastbilen ser ut i verkliga livet. Det verkade som om Tesla sedan hade flyttat Cybertrucken från Texas fabriken och transporterat den till New York, där den visades i Teslas Showroom i Meatpacking District of Manhattan på Washington Street 860.

Vi vet inte om det är samma bil som visades för anställda i April eller om det är samma Cybertruck som rullade på gatorna i Manhattan förra helgen. Det man kan konstatera med hjälp av drönar filmen är att en Cybertruck numera verkar finnas permanent utställd i Giga Texas fabriken. Teslas plan är att påbörja begränsad produktion i slutet av 2021. Cybertruck kommer därmed att vara en av de första helelektriska pickuperna på USA marknaden, efter R1T från Rivian, som är planerad för leveranser under de närmaste månaderna.

Sedan Cybertrucks eventet i november 2019 har Musk gjort flera kommentarer angående design, produktionsprocesser och övergripande uppbyggnad av den helelektriska pickupen. De senaste uttalanden är om pickupens mått. Efter att ha sett hur svårt det var att köra i Boring Company-tunneln i Hawthorne, Kalifornien, sa Musk att lastbilen skulle vara mindre.

Han sa i ett av Joe Rogan podcastavsnitt följande:

”Designen är i stort sett klar, med några små skillnader. Vi kommer att justera storleken med några procent. Men inte mer ungefär 3% eller mindre. Vi vill inte att den ska vara ett par centimeter för stor för tunneln. ”

Dessutom berättade Musk också att den rostfria legeringen som stora dela av truckens ”Exoskeleton” består av också kommer att förändras när nya, mer robusta legeringar upptäcks. ”Vi förändrar snabbt legeringskomponenter och formningsmetoder, så traditionella namn som 304L kommer att bli mindre relevanta”, berättade Musk för Teslarati när han kommenterade en artikel om en uppgraderad Starship-prototyp i juli 2020. Musk bekräftade att material förändringarna från Starshop även skulle komma till Cybertruck.

Cybertrucks underkaross kommer också att tillverkas med hjälp av en 8 000 ton Giga Press från IDRA. Tesla använder redan Giga Press för att skapa stora delar av karossen till modell Y.