Tesla har i dagarna lämnat in en del patent som avslöjar tidigare okända specifikationer för den kommande Cybertrucken. Ett av dem antyder att de dyraste modellen skulle få en räckvidd på nästa hundra mil. Ett annat beskriver hur de nästan skottsäkra glasen är konstruerade. Slutligen ett tredje beskriver hur det elektriskt manövrerade jalusiet över flaket kommer att ta integrerade solpaneler.
Räckvidd på hundra mil
Ett patent som beskriver Cybertrucks användargränssnitt har nu gett antydningar att räckvidden kan kan vara långt över den ursprungliga uppskattningen ”500 + miles” eller 800 km. I en av de 21 inlämnade patenten nämns en räckvidd på 610 miles eller 98 mil.
Det bör noteras att patentillustrationer endast är en indikation och inte Cybertrucks slutliga specifikationer. Den uppskattade räckvidden i illustrationen kan bara vara en platshållare. Ändå är möjligheten för en 610 mil tri-motor Cybertruck med den räckvidden intressant. Det skulle öka försprånget ännu mer till konkurrenter som Fords F-150 Lightning och GMC:s Hummer EV. Vilka har som längst räckvidd på 300 (48 mil) respektive 400 64 mil) miles räckvidd.
I Teslas patentansökningar fanns andra intressanta referenser på nya funktioner. Dessa inkluderar användning av ögonspårningsteknik för att justera bilens speglar samt ett luftkonditioneringssystem som följer passagerare för optimal klimatkontroll. Flera bilder från patentet antyder också att Cybertruck kommer att kunna dra släp på 9 ton, liksom 20 tum fjädringsresor.
Skottsäkert glas
En patentansökan beskriver en flerskiktsdesign som Tesla kommer att använda i flera av sina bilar för att göra vindrutan och andra fönsterytor mer tåliga.
Teslas rutor består av flera lager enligt patentet: ett innerlager som har kemiskt förstärkts för hög hållfasthet och flexibilitet. Tjockleken är mellan 0,5 och 1,1 millimeter. Dessutom har det ett självhäftande mellanskikt som förenar ett yttre skikt som skall ha energiabsorberande egenskaper. Det yttre lagret innehåller ”icke-sodakalk, låg CTE, glas med hög densitet” vars tjocklek är mellan 2 och 5 millimeter. De två skikten sammanfogas sedan av ett energiabsorberande lim. Det yttre skiktet består av borosilikat, ett glas med låg smältpunkt tillverkad av kiseldioxid och boroxid som är mer motståndskraftig mot termisk chock än något annat vanligt glas.
Tesla syfte med patenten är att skapa ett hållbart fordonsglas som skall kunna motstå mer än normalt slitage och förbli skadefri under bilens livslängd. Patentet anger att, exempelvis, bilglas kan kantstöttas, spricka eller brytas utan mycket yttre kraft; ett litet stenskott kan innebära att en hel vindruta måste bytas. Tesla vill undvika detta eftersom deras vindrutor på tex Model X kan vara dyra och svåra att byta ut.
Tesla går till och med så långt att de hävdar att dessa glas har förmågan att motstå sprickinitiering och sprickutbredning, vilket gör det förblir intakta vid en kollision. Det verkar inte som om Cybertruck är det enda fordonet som kommer att använda glaset, eftersom en annan illustration i patentet visar en sedan.
Solpaneler
Det har ryktas länge om att det jalusi som kan täcka flaket på Cybertrucken skulle få solpaneler. Enligt ett av de patent Tesla har lämnat in skall dessa rykten vara sanna. Solpanelerna kommer att öka räckvidden av fordonet men räkna inte på några längre sträckor. Det handlar om 15 miles eller lite över två mil om dagen. En fördel med detta inbyggt jalusi är att man som ägare inte behöver köpa till några dyra kapell för att skydda det man lägger på flaket.