Kategori: Konkurrenter

Den kinesiska tillverkaren Maxus har i ett pressmeddelande berättat att deras elektriska pickup eT90 är klar för leverans under året och är redan nu öppen för förköp. Pickupmarknaden har hittills dominerats av fossildrivna motorer i Sverige och det finns ännu inga elektriska pickuper på den europeiska marknaden. Detta vill Maxus ändra på. Maxus elektriska pickup Maxus eT90 kommer till Sverige redan i november 2022 enligt tillverkaren.

Maxus eT90 är en fullvuxen elektrisk pickup med fem säten. Batteriet skall vara på 88,5 kWh (netto) och ger en uppskattad räckvidd på 330 km enligt WLTP cykeln. Bilen kan laddas med 1-fas 6,6 kW, 3-fas 11 kW eller CCS snabbladdning. Några uppgifter om hur snabbt pickupen snabbladdar får vi däremot inte.

eT90 kommer att ha elmotor på 204 hk (150 kW) med ett vridmoment på 310 Nm. Enligt de brittiska källor ska pickupen kunna lasta upp till 740 kilo på flaket som mäter 1 485 x 1 510 x 530 millimeter och givetvis kommer pickupen även kunna levereras med dragkrok, men vad släpvagnsvikter blir har man inte berättat.

Givetvis kommer den att innehålla en pekskärm på 10,3″. Apple CarPlay ingår men är oklart om även Android Auto kommer att vara med. Även om det är ett arbetsfordon så verkar Maxus satsa på säkerheten via bland annat 4 airbags, sidokrockgardiner, bältespåminnare på alla platser, backkamera, parkeringssensor nödbromsassistans (EBA), antisladd och stabiliseringssystem (ESP), och Hill Descent Control (HDC).

Maxus har lagt priset på standardmodellen under det tak på 700 000 kronor som riksdagen nyligen beslutade om. Bilen introduceras från 559 920 kr + moms vilket gör den berättigad till miljöbonus.

Ford presenterade nyligen F-150 Lightning. En elektrisk variant av USA:s mest sålda bil och en ikon inom pickup segmentet. Att Ford gör detta kommer att påverka marknaden rejält och antagligen öka acceptansen för eldrivna fordon i USA.

Ford kommer att möta konkurrens från så klart Tesla med sin Cybertruck men även med uppstickaren Rivian och dess R1T. Rivian verkar bli först med leveranser till kunder. Enligt företaget skall de börja leverera redan i juni detta året. Medan Tesla har sagt de första leveranserna kommer i slutet på detta året.

Ford planerar leveranser om ett från sin Rouge-anläggning. Ford planerar att producera fyra varianter av F-150 Lightning, inklusive en speciellt producerad och prissatt för företagare. Ford har inte listat priset på de flesta modellerna. Priserna börjar på $ 39.974 och går upp till $ 90.474.

Ford verkar med sin F-150 Lightning riktas sig mer mot företagare. Några tecken på detta är förbättrad zonbelysning och eluttag både fram och bak.

I en unik funktion som F-150 Lightning har är något som de kallar Ford Intelligent reservkraft, vilket gör att fordonet kan bistå med upp till 9,6 kW energi. Ford uppskattar att F-150 Lightning kan driva ett helt hem i tre dagar eller upp till tio dagar om strömmen ransoneras.

Teslas Cybertruck får ännu en konkurrent och nu är det Chevrolet som elektrifierar sin pickup Silverado. Den kommer att byggas i Chevrolets fabrik i Hamtramck, Michigan i USA, som tidigare tillverkade Chevrolets Volt i nära fyra miljoner exemplar.

Uppgifterna om pickupen är än så länge knapphändiga. I stort sett det enda vi vet är att räckvidden skall vara över 600 km enligt EPA.

Under de senaste året har Chevrolet har lämnat en del fingervisningar om att något sådant här skulle komma att lanseras tex under en presentation av företagets planerade framtida elbilar. Modellen förhandsvisade ven för ett år sedan på ett event där fotoförbud rådde.

Denna elektriska version av Silverado kommer att ansluta sig till Hummer EV SUT (pickup), den nyligen avslöjade Hummer EV SUV och Cruise Origin GM:s elektriska drivna transport pod samtliga modeller skall tillverkas vid anläggningen i Detroit-området, som döptes om till Factory Zero förra året som en del av ett företagets fokus på elfordon och hållbar tillverkning.

”Fordonen som kommer från Factory Zero kommer att förändra världen och hur världen ser på elfordon”, säger GM: s president Mark Reuss i ett uttalande. ”GMC Hummer EV SUV ansluter sig till sin systermodeller i riktiga superbilar, och Chevrolet tar allt Chevys lojala lastbilsköpare älskar med Silverado – och mer – och sätter det i en elektrisk pickup som kommer att glädja både konsumenter och kommersiella kunder.”

Företaget utelämnade en viktig sak och det var när denna modell kommer att lanseras, fordonets modellår eller dess specifikationer – förutom räckvidden då.

Chevrolet noterar dock att tiden för att utveckla ett fordon har minskat med nästan 50 procent till bara 26 månader. Så om projektet fick grönt ljus nu skulle modellen kunna levereras till sommaren 2023.

Teslas Cybertruck kan få ytterligare en konkurrent. Denna gången är det inte mindre än Jeep och dess legendariska modell Wrangler.

Jeep har skrivit på sin ”The Road Ahead” -sida att det kommer att avslöja ett 100% batteridrivet Wrangler koncept som en del av en grupp koncept fordon som skall visas 27 mars på Jeep Safari i Moab, Utah. Att Jeep redan nu berättar om elektriskt version av Wrangler gör det mer troligt att en lansering är nära förestående. Ryktena är inte nya på något sätt, Christian Meunier Jeeps globala president, antydde något liknande redan förra året.

”’The Road Ahead” illustrerar hur vi stolt bygger på vårt rika arv när vi förbinder oss att göra Jeep till det grönaste SUV-märket, ”sa han i ett uttalande till Green Car Reports.” Alla Jeep-modeller kommer att ha ett elektrifierat alternativ inom de närmaste åren och lyfter därmed grön teknik och 4×4-teknik till nästa nivå. Vi ser fram emot att dela mer information om Jeep Wrangler BEV-konceptet på vår årliga Moabs Jeep Safari mötet. ”

Det verkar som om Jeep valt en lite annorlunda lösning om man tittat på nedanstående bild. Jeep valde inte att placera drivmotorer vid axlarna. Den elektriska Wrangler verkar fortfarande förlita sig på en serie växellådor eller växellådor för att leverera kraft till fram- och bakhjulen individuellt. Det verkar också använda en multi-pack batteristrategi . Skälet kan vara att med dagens konstruktion av Wrangler är det inte möjligt att bygga en skateboardplattform som är den vanligaste metoden att packa batterier i elbilar.

Något annat som är intressant när man tittar på bilden är att Jeep inte verkar behöva en lång hjulbas för att få in tillräckligt med battericeller för en användbar räckvidd. Modellen verkar visa en standard tvådörrars Wrangler.

Jeep har redan startat sin elektrifieringsresa med en plug-in-modell av 2021 Jeep Wrangler med namnet 4xe plug-in hybrid. Den har ett ett 17,3 kwh batteripaket och en 2,0-liters turbo-4-motorn. Denna modellen tillåter upp till 40 kilometers körning helt elektrisk. Företaget har redan stora planer på att underlätta terrängkörning med elbilar som Wrangler 4xe. Jeep tillkännagav förra året att man planerar att bygga soldrivna laddare på några av sina mest populära terränglederna, så att ägare av Wrangler 4xe – och kanske den elektriska Wrangler – kan uppleva tyst, helelektrisk terrängkörning .

En av Teslas konkurrenter i elektriska pickup regementet är Rivian. De har i dagarna gjort det möjligt för kunder att beställa bilar på sin webbplats. Än så länge bara en version av deras pickup.

Investerare verkar tro på dem med tanke på att i den senaste investeringsrundan lyckade de samla in nästa 3 miljarder dollar. Vilket måste glädja de tidigare investerarna Amazon.com Inc. och Ford Motor Co. Nya denna rundan var Fidelity Investments, Amazon, Pledge Fund, Coatue Management samt D1 Capital Partners. Detta innebär att Rivian har lyckats samla ihop totalt 8 miljarder dollar i investeringar.

Rivian kommer att använda pengarna för sin lansering av sina bilar under året samt att expandera sin verksamhet sa R.J. Scaringe VD i ett uttalande.

Ett år som blir kritiskt för företaget med tanke på att planerar att lansera sin pickup samt SUV och inte minst fordon till Amazon enligt ett tidigare avtal. Samtidigt som de även kommer att skala upp sin verksamhet.

Planen är att lansera sin R1T pickup under juni i USA och i augusti sin R1S SUV. Detta är en avvikelse från den ursprungliga planen där lanseringen skulle ske i slutet på förra året men detta blev framskjutet på grund av den pågående pandemin enligt företaget.

Rivian grundandes 2009 av Scaringe, som har en examen som doktor I maskinteknik på Massachusetts Institute of Technology. Företag har idag mer än 3 000 anställda på tre olika platser Kalifornien, Michigan samt Normal.