Kategori: Tillverkning

Intresset för Cybertruck verkar fortfarande vara stor. Även om det har gått två år sedan lanseringen. Enligt en inofficiell bokningsspårare som skapats av användare på forumet Cybertruck Owners Club har antalet reservationer passerat 1,25 miljoner bilar. Drygt 17.000 av dessa ska ha lagts förra veckan. Det betyder att cirka 250 000 förbeställningar har lagts sedan maj 2021, då antalet bokningar översteg 1 miljon. Antalet reservationer är beräknad utifrån insamlade bokningsnummer från faktiska förhandsbeställningar.

Enligt samma källa är knappt hälften av bokningarna (47,9 procent) mellanvarianten av Cybertruck med två elmotorer som ska kunna accelerera 0–96 km/h på 4,5 sekunder. Värstingen med med tre elmotorer och en acctid på 2,9 sekunder ligger tvåa (44,8 porcent) medan den långsammaste (6,5 sekunder 0–96 km/h) med en elmotor är minst populär (7,3 procent).

Reservationsavgiften är som bekant låg, endast 100 dollar oavsett modell, och förhandsbokningarna är inte bindande. Det betyder ändå att Tesla nu kan ha fått in över en miljard kronor bara i förhandsbokningar – i praktiken ett kostnadsfritt lån.

Om alla som har förhandsbokat en Cybertruck fullföljer sina köp skulle det innebära intäkter värda över 680 miljarder kronor för Tesla. Modellen skal som bekant börja byggas i Teslas fabrik i Texas med start i slutet på detta året med ett litet antal för att nästa år komma igång med större volymer. Lyckas Tesla med att växla volymerna under nästa år kan Cybertrucken bli en av de bäst säljande modellerna.

Det ser med andra ord ut som om Tesla med sin Cybertruck kommer att dominera detta segment. Även om Ford verkar vara nöjda med sin lansering avF-150 Lightning som på kort tid sedan lanseringen har 120,000 beställningar.

Det är dock tveksamt om vi ser några leveranser till Europa. Elon Musk sa i en poddintervju med Auto News ifjol att bilen inte kommer till Europa på grund av att den kantiga designen inte lär klara av EU:s regler, förmodligen de rörande fotgängarskydd vid kollisioner.

– Men det är lugnt, vi kan alltid bygga en lite mindre version av Cybertruck i framtiden, som förhoppningsvis kan klara EU:s reglemente, sa Musk då.

Tesla Cybertruck kommer enligt källor att använda Samsung Electro-Mechanics-kameramoduler. Den potentiella affären mellan Tesla och Samsung är värd över 400 miljoner dollar.

Enligt nyhetskällor från Sydkorea, inklusive The Korea Economic Daily, har Tesla och Samsung nått en överenskommelse om att ha Samsung levererar kamerorna till nya Tesla Cybertruck, som kommer att börja produceras i slutet av 2021. Affären är värt 435,7 miljoner dollar, enligt KED. Kamerorna kommer att ersätta konventionella backspeglar och sidospeglar, två saker som har saknats på prototypversioner av Cybertruck i de få offentliga framträdanden som fordonet har gjort sedan lanseringen i november 2019.

Denna affär är något gott för Samsung som har haft tappat omsättning under COVID-19-pandemin, och affärsområden med kameramoduler och flerskikts keramiska kondensatorer (MLCC) har verkar ha påverkats mer av den världsomspännande pandemin. Samsung publicerade svaga försäljningssiffror under andra kvartalet, men med det nya avtalet med Tesla kan de vända trenden. Delarna till Cybertrucken kommer att tillverkas i företagets fabrik i Tianjin, Kina.

Sedan den första offentliga avtäckningen i november 2019 har Cybertruck varit ett av Teslas mest efterlängtade projekt. Den enda med mer hype än Cybertruck är sannolikt Roadster, en andra generation av Teslas första bil. Under det senaste året har Teslas VD Elon Musk regelbundet uppdaterat följare om Cybertrucks design. Att den kommer att ha en tålig rostfri legering som ger den enastående styrka, en något mer kompakt design och till och med solcellspaneler som kan bidra vissa räckvidd när den är parkerad i solljus verkar höja intresset för pickupen.

Informationen från Korea har ännu inte bekräftats av Tesla eller Elon Musk själv. Han är för närvarande i Delaware och vittnar i ett rättsfall om Teslas förvärv av SolarCity.

Cybertruck förväntas starta produktionen sent i år, och Musk räknar med att en liten serier av den helelektriska pickupen ska produceras av Tesla i slutet av detta året. Volymproduktionen kommer sannolikt att börja i början av 2022 i företagets snart färdiga Giga Texas-anläggning.

Under en diskussion på Twitter med Teslas Owners Online grupp så berättade Elon Musk att Cybetrucken kommer att få många nya grymma funktioner. En av dem är fyrhjulsstyrning.

– Cybertruck kommer bli nästan exakt så som vi visat. Vi lägger till bakhjulsstyrning, så att den kan ta snäva svängar och manövrera med stor smidighet. Många andra fantastiska saker kommer, säger Elon på Twitter. 

Eftersom det är en stor lastbil är det viktigt för Cybertruck att vara så manövrerbar som möjligt. Tillsammans med sin dynamiska luftfjädringsfunktion kan Cybertrucks fyrhjulsstyrning hjälpa fordonet i händelser som den legendariska tävlingen på Baja halvön, vilket Elon Musk har antytt tidigare. Baja 500 och Baja 1000 är extrema uthållighetslopp över en bokstavlig öken, så Cybertruck skulle behöva vara extremt smidig och kapabel bara för att avsluta evenemanget överhuvudtaget. Tesla Cybertruck har redan fått en Baja-utmaning från Glickenhaus, vars vätgasdrivna Boot redan har avslutat 1000-milsloppet.

Cybertruck är inte på något sätt vara ensam om styrning på bakhjulen. Konkurrenter som eldrivna GMC Hummer med första leveranserna nu under hösten skall även ha funktionen. Pickupen GMC Hummer är också rejält stor men för att underlätta manövreringen erbjuder GMC finessen ”krabbgång”. Krabbgång är en egen tolkning av fyrhjulsstyrning och låter bilen köra diagonalt.

Elon Musk sa även att designen av Cybertruck är i princip klar och inga större förändringar kommer att ske. Vilket kan innebära att hans uttalande om att göra pickupen lite mindre för att bättre få plats i garage inte kommer att ske.

Tesla Cybertruck förväntas starta sina första leveranser senare i år, även om detta är beroende av Gigafactory Texas framsteg. Hittills verkar det dock som om Giga Texas konstruktion går bra, vilket innebär att de första leveranserna av Cybertruck faktiskt kan levereras till kunderna innan årets slut.

Tesla har i dagarna lämnat in en del patent som avslöjar tidigare okända specifikationer för den kommande Cybertrucken. Ett av dem antyder att de dyraste modellen skulle få en räckvidd på nästa hundra mil. Ett annat beskriver hur de nästan skottsäkra glasen är konstruerade. Slutligen ett tredje beskriver hur det elektriskt manövrerade jalusiet över flaket kommer att ta integrerade solpaneler.

Räckvidd på hundra mil

Ett patent som beskriver Cybertrucks användargränssnitt har nu gett antydningar att räckvidden kan kan vara långt över den ursprungliga uppskattningen ”500 + miles” eller 800 km. I en av de 21 inlämnade patenten nämns en räckvidd på 610 miles eller 98 mil.

Det bör noteras att patentillustrationer endast är en indikation och inte Cybertrucks slutliga specifikationer. Den uppskattade räckvidden i illustrationen kan bara vara en platshållare. Ändå är möjligheten för en 610 mil tri-motor Cybertruck med den räckvidden intressant. Det skulle öka försprånget ännu mer till konkurrenter som Fords F-150 Lightning och GMC:s Hummer EV. Vilka har som längst räckvidd på 300 (48 mil) respektive 400 64 mil) miles räckvidd.

I Teslas patentansökningar fanns andra intressanta referenser på nya funktioner. Dessa inkluderar användning av ögonspårningsteknik för att justera bilens speglar samt ett luftkonditioneringssystem som följer passagerare för optimal klimatkontroll. Flera bilder från patentet antyder också att Cybertruck kommer att kunna dra släp på 9 ton, liksom 20 tum fjädringsresor.

Skottsäkert glas

En patentansökan beskriver en flerskiktsdesign som Tesla kommer att använda i flera av sina bilar för att göra vindrutan och andra fönsterytor mer tåliga.

Teslas rutor består av flera lager enligt patentet: ett innerlager som har kemiskt förstärkts för hög hållfasthet och flexibilitet. Tjockleken är mellan 0,5 och 1,1 millimeter. Dessutom har det ett självhäftande mellanskikt som förenar ett yttre skikt som skall ha energiabsorberande egenskaper. Det yttre lagret innehåller ”icke-sodakalk, låg CTE, glas med hög densitet” vars tjocklek är mellan 2 och 5 millimeter. De två skikten sammanfogas sedan av ett energiabsorberande lim. Det yttre skiktet består av borosilikat, ett glas med låg smältpunkt tillverkad av kiseldioxid och boroxid som är mer motståndskraftig mot termisk chock än något annat vanligt glas.

Tesla syfte med patenten är att skapa ett hållbart fordonsglas som skall kunna motstå mer än normalt slitage och förbli skadefri under bilens livslängd. Patentet anger att, exempelvis, bilglas kan kantstöttas, spricka eller brytas utan mycket yttre kraft; ett litet stenskott kan innebära att en hel vindruta måste bytas. Tesla vill undvika detta eftersom deras vindrutor på tex Model X kan vara dyra och svåra att byta ut.

Tesla går till och med så långt att de hävdar att dessa glas har förmågan att motstå sprickinitiering och sprickutbredning, vilket gör det förblir intakta vid en kollision. Det verkar inte som om Cybertruck är det enda fordonet som kommer att använda glaset, eftersom en annan illustration i patentet visar en sedan.

Solpaneler

Det har ryktas länge om att det jalusi som kan täcka flaket på Cybertrucken skulle få solpaneler. Enligt ett av de patent Tesla har lämnat in skall dessa rykten vara sanna. Solpanelerna kommer att öka räckvidden av fordonet men räkna inte på några längre sträckor. Det handlar om 15 miles eller lite över två mil om dagen. En fördel med detta inbyggt jalusi är att man som ägare inte behöver köpa till några dyra kapell för att skydda det man lägger på flaket.

En tjänst som spårar Tesla Cybertruck reservationer visar att beställningar för den helelektriska pickupen har passerat 1 miljon förbeställningar. Den mest populära modellen är enligt tjänsten Dual Motor 4-hjulsdrift dvs mellanmodellen.

Att man redan har passerat 1 000 000 reservationer, gör pickupen till en av de mest efterlängtade Tesla-bilarna någonsin. Det verkar som om den oortodoxa och robusta designen inte stjälper intresset. Utan tvärtom ökar det. Intresset verkar komma från alla samhällsskikt: elbilsägare, pickupägare och till och med de som ännu inte har fått körkort. Efterfrågan på Cybertruck visar dock tydligt att de anställda på Giga Texas fabriken kommer att vara upptagna och de kommer att tillverka Cybertrucks i stora volymer när produktionen startar.

Av de 1 084 200 beräknade reservationer för Cybertruck. Verkar den mest populära varianten vara den mellanmodellen med, fyrhjulsdrift, räckvidd på nästan 50 mil, 0-100 på 4,5 sekunder och som kommer att kosta runt $ 49 990 i USA. Det är 48% som har valt denna modellen, 44,5% har valt Tri-Motor-konfigurationen och endast 7,5% som har valt den billigaste modellen med Single Motor. Att så få har valt den billigaste modellen kan bero på att Tesla har uppgett att det kommer att producera den modellen i slutet av 2022, dvs ett år efter att Cybertruck-produktionen förväntas börja.

Lanseringen av Fords F-150 har ökat intresset för Tesla Cybertruck. Tvärtemot vad många trodde. Enligt en del källor har förbeställningarna ökat efter Fords lansering av deras helt elektriska F-150 Lightning. Analytikern Gali från HyperChange påpekade att vissa köpare av elektriska lastbilar kan ha väntat på att Ford skulle avslöja sina specifikationer för F-150 så att de kunde bestämma vilket fordon de skulle köpa.

Rivian kommer snart att leverera sin R1T, och det verkar som en del köpare väntar in vad köparna av denna tycker innan de vågar beställa en själv från Rivian.

Gali anser att nu när köpare kan jämföra Fords pickup med Teslas så faller jämförelsen till Cybertruckens fördel. Många verkar tycka att Teslas Cybertruck är ett bättre val.

”Vad det handlar om är att om du köper den här F-150 betalar du en premie till Cybertruck på alla nivåer”, sa Gali. ”Du betalar mer pengar för en bil med mindre räckvidd, mindre bogseringsförmåga, mindre hastighet.”

Dessutom uppgav analytiker Gary Black att Tesla ” är överväldigade av förfrågningar efter Ford F-150 EV-händelsen förra veckan”, enligt en Tesla-säljare i Chicago. ”Beställningar för alla modeller går genom taket”, sa Black.

Cybertrucks produktionstart är satt till i slutet av detta året, men VD Elon Musk tror att volymproduktionen kommer igång under nästa år i Giga Texas fabriken. Om vi ​​har tur kan vi får ut några bilar mot slutet av året, men jag förväntar mig att volymproduktionen kommer att ske 2022, säger Musk.

Tesla fortsätter byggandet av Giga fabriken i Texas och det verkar som att de har placerat en framtida produkt i anläggningen på andra våningen: en Tesla Cybertruck.

Upptäckten gjordes i en ny drönarvideo från Terafactory Texas. I videon ser man att en Cybertruck har placerats på övervåningen i fabriken. Detta är inte Cybertruckens första besök. Den var där tillsammans med Elon Musk i mitten av april för att ge anställda på plats en smygtitt på hur den helelektriska lastbilen ser ut i verkliga livet. Det verkade som om Tesla sedan hade flyttat Cybertrucken från Texas fabriken och transporterat den till New York, där den visades i Teslas Showroom i Meatpacking District of Manhattan på Washington Street 860.

Vi vet inte om det är samma bil som visades för anställda i April eller om det är samma Cybertruck som rullade på gatorna i Manhattan förra helgen. Det man kan konstatera med hjälp av drönar filmen är att en Cybertruck numera verkar finnas permanent utställd i Giga Texas fabriken. Teslas plan är att påbörja begränsad produktion i slutet av 2021. Cybertruck kommer därmed att vara en av de första helelektriska pickuperna på USA marknaden, efter R1T från Rivian, som är planerad för leveranser under de närmaste månaderna.

Sedan Cybertrucks eventet i november 2019 har Musk gjort flera kommentarer angående design, produktionsprocesser och övergripande uppbyggnad av den helelektriska pickupen. De senaste uttalanden är om pickupens mått. Efter att ha sett hur svårt det var att köra i Boring Company-tunneln i Hawthorne, Kalifornien, sa Musk att lastbilen skulle vara mindre.

Han sa i ett av Joe Rogan podcastavsnitt följande:

”Designen är i stort sett klar, med några små skillnader. Vi kommer att justera storleken med några procent. Men inte mer ungefär 3% eller mindre. Vi vill inte att den ska vara ett par centimeter för stor för tunneln. ”

Dessutom berättade Musk också att den rostfria legeringen som stora dela av truckens ”Exoskeleton” består av också kommer att förändras när nya, mer robusta legeringar upptäcks. ”Vi förändrar snabbt legeringskomponenter och formningsmetoder, så traditionella namn som 304L kommer att bli mindre relevanta”, berättade Musk för Teslarati när han kommenterade en artikel om en uppgraderad Starship-prototyp i juli 2020. Musk bekräftade att material förändringarna från Starshop även skulle komma till Cybertruck.

Cybertrucks underkaross kommer också att tillverkas med hjälp av en 8 000 ton Giga Press från IDRA. Tesla använder redan Giga Press för att skapa stora delar av karossen till modell Y.

Teslas VD Elon Musk besökte Gigafactory Texas tidigare i veckan med den helt elektriska Cybertruck som kommer att produceras i samma fabrik. Vi har alla sett bilderna när en Cybertruck kör runt u smutsen runt fabriken. Musk gave en uppdatering om produktionslinjerna för anläggningen. Intressant nog innehöll presentationen inget om Cybertruck, bara om modell Y.

Musk säger att Model Y kommer att levereras i ett mindre antal i år och de stora volymerna kommer inte förrän 2022. Även om Model Y snabbt blev det näst mest populära fordonet i Teslas sortiment, var Model Y inte stjärnan under besöket i Texas; Cybertruck var det istället. Medan produktionen för det fordonet skulle börja i slutet av 2021, som det sas vid lanseringen som hölls för pickupen i november 2019, finns det ingen uppdatering från Musk om när Cybertruck kommer att börja levereras till kunder. Det verkar alltså som om Cybertruckens volymleveranser även den kommer nästa år med förhoppningsvis några få i år.

Det verkar som om Teslas planering inför Cybertruckens lansering försenas på grund av oförutsedda omständigheter. Intressant verkar det inte ha något att göra med produktionen av själva Giga Texas-fabriken, eftersom man har kunnat bygga anläggningen från grunden på ett imponerande sätt. En lokal Texas-tjänsteman berättade nyligen för Teslarati att byggprocessens hastighet i Austin är otroligt snabb.

Under tiden har flera följare av Musk på Twitter frågat om Cybertruck-produktionsuppdateringar. Musk har valt att bara avslöja de senaste detaljerna i Model Y-produktion. Den senaste uppdateringen om Cybertrucks design och produktion gavs av Tesla-koncernchefen i ett nytt avsnitt av Joe Rogan Experience Podcast.

Vi vet att Tesla hade övervägt en liten designförändring av Cybertruck för att göra den något mer körbar på gator och lättare att parkera i garage. I slutändan ville Tesla inte offra Cybertrucks design och justerade bara lastbilens storlek med ”cirka 3% eller mindre”, sa Musk i Rogan-intervjun. ”Du vill inte att den ska vara ett par centimeter för stor för Boring Tunnel projektet”, sa han. Musk har sagt att fotografier av nya Cybertruck sannolikt kommer att släppas under andra kvartalet i år, men vi har ännu inte sett några.

Produktionsstarten av Cybertruck kanske blir tidigare än väntat till och med tidigare än av vad Elon Musk har sagt offentlig. De första leveranserna planerades i slutet av 2021. Om saker och ting går rätt kan Tesla vara före schemat.

Spekulationerna grundas på följande. Cybertruck planeras byggas i Teslas Gigafactory Texas, som är under uppbyggnad i Austin, Texas. Medan den här fabriken fortfarande byggs har källor berättat för Tesmanian att Tesla bygger en liten pilotproduktionslinje för Cybertruck vid företagets fabrik i Fremont, Kalifornien.

Dessutom ombads anställda som arbetar på denna linje att förbereda sig för att flytta till Texas i slutet på maj för att börja arbeta där. Detta kan innebära att förproduktions bilar av Cybertruck kunde tillverkas redan under tredje kvartalet, med de första kund- eller fordon till anställda kan komma under samma kvartal.

Varför är det viktigt: Detta gör det möjligt för Tesla att planera alla detaljer om hur linjen kommer att fungera, vilket sparar tid innan produktionen startar vid Gigafactory Texas.

Tesla kommer då att ha ett utbildat team av Cybertruck-produktionslinjeexperter som de skickar till Gigafactory Texas för att påbörja produktionen så snart utrustningen är på plats.

Teslas VD Elon Musk är känd för att vara inte uppfylla optimistiskt satta tidsfrister. Trots detta överraskade Tesla med att Model Y började levereras under våren 2020 mot ett förväntat släppdatum hösten 2020.

Vi skulle kunna se en liknande överraskning med Cybertruck, med en liten del initiala leveranser och en större ramp-up i slutet av 2021?

Elon Musk har flera gånger påpekat att för tillverkningen av Cybertruck, kommer det krävas en Giga Press som är större än de redan massiva maskinerna installerade för modell-Y. En video av den första av dessa maskiner delades nyligen av IDRA Group.

Även om IDRA inte namngav Tesla direkt i sin video, medgav det italienska företaget att en ledande tillverkare av elbilar har beställt sin första 8000 ton pressgjutningsmaskin. Bortsett från att vara en tydlig antydan till Tesla, speglar IDRA: s omnämnande av maskinens specifikationer också Elon Musks uttalanden. Han har sagt Tesla skulle ”använda en 8 000 ton gjutpress för (dess) bakre karossdelar.”

”Än en har IDRA visat sig vara världsledare i teknisk innovation, och vi är mycket stolta över att meddela att vi idag, den 16 mars 2021, har kunnat säkra första ordern på en 8000 ton gjutmaskin. Denna beställning görs av en ledande global tillverkare av nya energibilar, ”säger IDRA: s chef Riccardo Ferrario.

Tesla Model Y tillverkas med en Giga Press, som kan producera den helelektriska crossoverens bakre underdel i ett stycke. Model Y: s Giga Press är 6 000 ton men eftersom Cybertruck är ett större fordon. Kommer det att krävas en ännu större maskin. Intressant nog nämnde IDRA General Manager i företagets senaste video att pressen på 8000 ton är utformad för att skapa komponenter för stora fordon som Cybertruck.

”Denna gigantiska maskin kommer att användas för produktion av chassikomponenter i större fordon som pickupbilar, helelektriska lätta lastbilar och stadsjeepar. Det visar inte bara IDRA: s tekniska överlägsenhet, utan bekräftar också de många, många år av hårt arbete som har gått in i att förverkliga detta projekt, säger Ferrario.

Särskilt anmärkningsvärt i IDRA: s video var Riccardo Ferrarios omnämnande av andra fordon som stadsjeepar och helelektriska lätta lastbilar som kan tillverkas av en Giga Press på 8000 ton. Med tanke på att 8 000 ton Giga Pressen kan skapa större delar, är idén om en Tesla-skåpbil eller kanske en större SUV inte omöjlig. Elon Musk noterade i sin master plan, Part Deux, att Tesla kommer vidga sitt produktsortiment till nya fordonstyper. Med detta i åtanke kan Cybertrucks Giga Press mycket väl vara den maskin som tar Tesla ett steg närmare att slutföra den andra fasen av Musks stora strategi.

Titta på en video av Cybertrucks 8 000 ton Giga Press i videon nedan.

Teslas Cybertruck har en väldigt speciell design, och eftersom den är en futuristisk lastbil förtjänar den att byggas i en lika futuristisk anläggning. Lyckligtvis för Cybertruck verkar det som att dess framtida tillverkningsanläggning, Gigafactory Texas, börjar se ganska ”cyberpunk” ut med sina tjocka betongväggar och massiva stålramar.

Senaste överflygningen av en drönare från Gigafactory Texas-webbplatsen avslöjar att ena änden av den kommande Cybertruck-fabriken redan byggs med tjocka betongväggar och vad som verkar vara betongplattor för sitt tak. Tillsammans med sin redan dominerande storlek ger denna stora mängd betong som används för att bygga Gigafactory Texas byggnaden ett utseende som är futuristiskt, om inte lite brutalt.

Den ”cyberpunk” estetiken involverar vanligtvis mörka färgpaletter som svart och mörkgrå markerade med ljusa neon accenter. Byggnader med cyberpunk-tema är i allmänhet stora betongkonstruktioner utformade med viss grad av brutalism som tex i det populära spelet Cyberpunk 2077, som har en futuristisk amerikansk stad fylld med höga, kantiga, betong byggnader med få fönster.

Intressant nog har Cybertrucks design också beskrivits som brutalistisk med dess skarpa, vinklade former. Med detta i åtanke verkar det perfekt att Cybertrucks produktionsanläggning också skulle vara något liknande. Teslas Gigafactories är trots allt inte utformade som konventionella bilanläggningar. Teslas fabriker skapas för optimal effektivitet i produktionen av elektriska fordon.

Gigafactory Texas har visat stora framsteg. Nyligen drönar överflygning av byggplatsen avslöjade att en del målningsutrustning nu placeras i anläggningens halvfärdiga delar. En rad av dessa dopptankar, till exempel, togs nyligen till andra våningen i Paint Shop, vilket tyder på att vissa interiörarbeten på anläggningen redan pågår.